Mercedes SL 500 fra Tyskland: Billigere enn i Norge – og med lavere kilometerstand

Et konkret eksempel på hvordan et regnestykke kan vise at kuppet kanskje ligger utenfor Norge.

Broom.no skriver at det igjen kan være mulig å gjøre kupp på bruktbilmarkedet. Det kan de ha helt rett i. Men for enkelte modeller ligger de mest interessante kuppene ikke nødvendigvis i Norge. På en Mercedes-Benz SL 500 viser et konkret regnestykke at en bil fra Tyskland kan bli vesentlig billigere ferdig importert til Norge enn en tilsvarende bil på det norske markedet – samtidig som den har lavere kilometerstand.

https://www.tv2.no/broom/na-kan-du-gjore-et-kupp/18577297/

Broom peker på muligheten – vi regner på den

Når Broom skriver at det nå kan være mulig å gjøre et kupp, treffer de noe mange bilkjøpere kjenner på: enkelte biler har blitt langt mer aktuelle enn de var for bare få år siden. Spesielt gjelder det eldre premiumbiler og entusiastbiler med mye karakter.

Mercedes SL 500 er en sånn bil. Dette er ikke bare en bil man kjøper for å komme seg fra A til B. Det er en bil man velger fordi man vil ha V8, komfort, klassisk roadster-følelse og en modell som fortsatt vekker interesse. Spørsmålet er bare hvor det beste kjøpet faktisk finnes?

Og her blir Tyskland interessant.

Et konkret eksempel: SL 500 i Tyskland mot tilsvarende bil i Norge

La oss ta utgangspunkt i et konkret case.

Utklipp fra Importkalk: Mercedes-Benz SL500 (R230 – 5.0L), ferdig importert pris beregnet til kr 182 678.

En tilsvarende Mercedes-Benz SL 500 (R230, 5.0 V8) i Norge koster 230 000 kroner og har gått 162 000 kilometer.

Bilen i Tyskland er regnet til 182 678 kroner ferdig importert til Norge med dagens kurs. Samtidig har den gått litt over 11 000 kilometer mindre.

Det gir et regnestykke som er ganske vanskelig å overse:

Det betyr at du ikke bare betaler mindre. Du får også en bil med lavere kilometerstand.

Mer bil for pengene – ikke bare lavere pris

Det som gjør slike sammenligninger interessante, er at import ikke bare handler om å finne lavest mulig pris. Det handler om å få mer bil for pengene.

I dette tilfellet får du en lavere totalpris, lavere kilometerstand og et mer attraktivt utgangspunkt enn det norske alternativet. Det er nettopp derfor import er så relevant på modeller som Mercedes SL 500.

Og det stopper ikke der. Tyske biler har ofte også bedre utstyrsgrad enn tilsvarende biler i Norge. Det betyr at du i mange tilfeller ikke bare finner en billigere bil, men også en bil med mer attraktiv spesifikasjon – for eksempel bedre seter, mer komfortutstyr, flere teknologipakker eller mer ettertraktede kombinasjoner av motor, interiør og farger.

Når du legger sammen pris, kilometerstand, utstyr og utvalg, blir det fort tydelig hvorfor mange av de mest spennende objektene finnes sør for grensen.

Det er totalprisen som teller

Mange ser en annonsepris i Tyskland og tenker enten at bilen ser veldig billig ut, eller at avgiftene sikkert spiser opp hele gevinsten. Begge deler kan være feil. Det eneste som faktisk betyr noe, er hva bilen koster ferdig importert til Norge og det er her mange blir usikre. Hva skjer med avgiftene? Hvor mye påvirker valutakursen? Hva kommer i tillegg? Er bilen fortsatt et godt kjøp når alt er regnet inn?

Det er akkurat dette Importkalk er laget for å svare på.

Slik hjelper Importkalk deg i praksis

Importkalk gjør det enklere å gå fra magefølelse til faktiske tall.

I stedet for å sitte med flere faner åpne, halvferdige notater og usikre overslag, kan du legge inn bilen du vurderer og få en beregning av hva den faktisk vil koste deg å få på norske skilter. Det gjør det mye enklere å vurdere om en bil bare ser billig ut – eller om den faktisk er et godt kjøp.

Det som er nyttig med Importkalk, er at du ikke bare får en totalsum. Du får også en bedre forståelse av hva som ligger bak regnestykket. Det gjør det enklere å se hvilke kostnadsposter som påvirker totalen mest, og hvordan ulike biler står seg mot hverandre når alt regnes ferdig.

• se beregnet totalpris ferdig importert til Norge

• få oversikt over hvordan avgiftene og kostnadene er bygget opp

• sammenligne mot norsk markedspris

• lagre flere ulike beregninger for senere vurdering

• finne ut hvilken bil som faktisk gir mest verdi

Full oversikt over avgiftene – ikke bare et sluttbeløp

En stor fordel med kalkulatoren er at den gir deg mer enn bare én sum nederst på siden.

Når du vurderer import, vil du ofte vite hvorfor totalprisen blir som den blir. Du vil se hvordan regnestykket er satt sammen, ikke bare få et ferdig svar. Det er spesielt nyttig når du sammenligner biler som ved første øyekast virker ganske like, men som likevel kan komme veldig forskjellig ut når alt er tatt med.

Ved å se oppdelingen blir det lettere å forstå hvor mye av totalsummen som skyldes avgifter, hvordan valutakursen påvirker sluttprisen, og om en litt dyrere bil med lavere kilometerstand eller bedre utstyr faktisk er det smarteste kjøpet. Det gjør beslutningen tryggere og mer ryddig.

Lagre flere beregninger og sammenlign bilene side om side

Bilimport handler sjelden om bare én bil. De fleste som vurderer å importere, ser på flere kandidater samtidig.

Kanskje finner du én SL 500 med lavest pris, én med lavere kilometerstand og én med bedre utstyr. Da holder det ikke å stole på minnet eller prøve å sammenligne skjermbilder i etterkant. Du trenger en måte å holde oversikt på.

Med lagrede beregninger i Importkalk kan du samle ulike alternativer, gå tilbake til dem senere og sammenligne dem mer systematisk. Det er ofte her de beste kjøpene blir synlige – ikke nødvendigvis på den bilen som ser billigst ut først, men på den bilen som totalt sett gir mest verdi.

Importveiviseren gjør prosessen enklere å følge

For mange er det ikke bare regnestykket som skaper usikkerhet. Det er også selve prosessen. Hva gjør du først? Når bør du sjekke dokumentasjon? Hva må på plass før bilen kan registreres? Hva bør du huske underveis?

Her er Importveiviseren et nyttig supplement. Den fungerer som en praktisk sjekkliste gjennom importprosessen, slik at du får bedre oversikt over stegene fra bilfunn til bilen står klar i Norge.

Det gjør hele prosessen mer håndterlig, spesielt for privatpersoner som ikke importerer bil ofte. I stedet for å føle at du må holde alt i hodet samtidig, får du en mer strukturert vei gjennom løpet. Det senker terskelen for å faktisk vurdere import på alvor.

En tydelig kontring til forestillingen om at kuppene bare finnes i Norge

Det mest interessante med dette eksempelet er kanskje ikke bare at importbilen er billigere. Det er hva det sier om markedet.

Broom har et godt poeng når de peker på at det nå finnes biler som fremstår som mer spennende kjøp enn tidligere. Men denne Mercedes SL 500-sammenligningen viser også noe annet: at du ikke nødvendigvis bør stoppe i det norske markedet når du leter etter kuppet.

I dette tilfellet er den tyske bilen 45 322 kroner billigere, litt over 11 000 kilometer mindre kjørt, potensielt bedre utstyrt og et mer attraktivt totalobjekt enn sammenligningsbilen i Norge. Det er en ganske sterk konklusjon på en modell som nettopp trekkes frem som interessant i dagens bruktbilmarked.

Ja, du kan gjøre et kupp – men regn på det først

Broom har rett i at det finnes biler i dagens marked som ser mer spennende ut enn på lenge. Men skal du finne ut om det faktisk er et kupp, må du regne ferdig.

På denne Mercedes SL 500-en viser tallene at bilen fra Tyskland kan bli klart billigere enn en tilsvarende bil i Norge, selv etter at importkostnadene er tatt med. Samtidig får du lavere kilometerstand – og ofte også bedre utstyr.

Det er nettopp her Importkalk blir nyttig. Du får ikke bare en beregning av totalprisen, men også oversikt over avgiftsoppdeling, mulighet til å lagre og sammenligne flere biler, og en importveiviser som hjelper deg gjennom prosessen steg for steg.

Og når du først er i gang: Prøv kalkulatoren på de andre bilene Broom.no snakker om også – og se om du kan gjøre et kupp der også!