Importere Mercedes EQE SUV fra Tyskland: Sparing i premium segmentet
Det er lett å tro at bruktimport av elbil fra Tyskland ikke lenger lønner seg. I pressede elbilsegmenter i Norge blir forskjellene ofte små, og gevinsten kan raskt spises opp av frakt, avgifter og andre kostnader.
Men det finnes fortsatt unntak , og de finner du ofte i premiumsegmentet.
Når du sammenligner biler som faktisk er likeverdige i utstyr, modellår og kilometerstand, kan import fortsatt være svært lønnsomt. Mercedes-Benz EQE SUV er et godt eksempel på nettopp det.
Et relevant sammenligningsgrunnlag
For at importregnestykket skal ha verdi, må sammenligningsgrunnlaget være likt. Det holder ikke å sette en tilfeldig billig bil i Tyskland opp mot en dyrere og bedre spesifisert bil i Norge. I dette eksempelet er sammenligningsgrunnlaget langt mer presist. Den tyske bilen er en Mercedes-Benz EQE 300 SUV, førstegangsregistrert i 2023, med 34 000 kilometer på telleren. Bilen er også topputstyrt med AMG-line eksteriør og interiør, top ausgestatteter!
De norske sammenligningsbilene ligger i området 699 000 til 729 000 kroner, er også top-utstyrt og fra samme modellår, men har samtidig gått omtrent 14 000 kilometer lenger.
Poenget er derfor ikke bare at bilen i Tyskland er billigere. Den har også lavere kjørelengde.
Regnestykket - Totalpris på 604 096 kroner
I eksemplet er kjøpsprisen i Tyskland satt til 46 000 euro, som med brukt valutakurs tilsvarer 513 935 kroner. Vi har i dette tilfellet lagt til forsikring og transport på 12500 kroner. Totalt blir da tollverdien 526 435 kroner.
Deretter kommer avgiftene:
MVA: 56 609 kroner
Engangsavgift etter bruksfradrag: 18 152 kroner
Vrakpant: 2 400 kroner
Klimagassavgift: 500 kroner
Når alle kostnader regnes inn, ender bilen på 604 096 kroner ferdig beregnet.
Sammenlignet med norsk prisnivå blir forskjellen tydelig:
Mot en norsk bil til 699 000 kroner er besparelsen 94 904 kroner
Mot en norsk bil til 729 000 kroner er besparelsen 124 904 kroner
Og dette er før man legger ekstra vekt på at importbilen har omtrent 14 000 kilometer lavere kjørelengde og evt forhandling på pris!
Tre momenter er viktige ved dette caset:
Bilen i Tyskland fullspekket med utstyr, så man sammenligner ikke med en enklere variant.
Bilen er fra samme modellår som alternativene i Norge, noe som gjør sammenligningen ryddig og relevant.
Den har lavere kilometerstand, samtidig som totalprisen fortsatt havner klart under norsk nivå.
Det er akkurat slike kombinasjoner som gjør import interessant: lavere pris, høy spesifikasjon og bedre totalpakke.
Premiumsegmentet skiller seg fortsatt ut
Dette sier også noe viktig om markedet. Norge er svært konkurransedyktig på mange elbiler, men ikke nødvendigvis på alle.
I premiumsegmentet, særlig på biler med attraktiv spesifikasjon, kan forskjellene fortsatt være store. Tyskland har større utvalg, flere høyt utstyrte biler og ofte raskere prisjusteringer. I Norge er markedet mindre, og godt spesifiserte biler holder seg derfor ofte bedre i pris. Det åpner fortsatt for gode importmuligheter på modeller som Mercedes EQE SUV.
Oppsumert
Mercedes-Benz EQE 300 SUV-en viser at import fra Tyskland fortsatt kan være svært lønnsomt — dersom du finner riktig bil.
I dette eksemplet ender totalprisen på 604 096 kroner, mens sammenlignbare biler i Norge ligger på 699 000 til 729 000 kroner. Samtidig har den tyske bilen lavere kilometerstand. Det betyr i praksis at du kan spare omtrent 95 000 til 125 000 kroner, og samtidig sitte igjen med det som fremstår som det bedre kjøpet.
Det er nettopp derfor premium-elbiler fortsatt kan være svært interessante å importere fra Tyskland
Prøv et søk på https://Importkalk.no/search
Og se om du finner andre biler i premiumsegmentet som lønner seg!
Er du usikker på hvordan avgifter og bruksfradrag henger sammen? Ta en titt i vår FAQ og lær mer på vår ressurs side.
https://Importkalk.no/ressurser